エアコンプレッサーの分類理由には主に次のような点が含まれます。

1.消費電力を節約します。多段圧縮は、第1段階の圧縮後にインタークーラーを使用して圧縮ガスを冷却し、温度が下がってから次の段階に入ることで密度を高めます。そしてさらなる圧縮を促進します。これにより、消費電力を大幅に節約できます。段数が多いほど等温圧縮に近づくため、より多くの電力消費が節約されます。

2.容積利用率の向上:一段圧縮では、シリンダー内の隙間容積により容積利用効率が低下します。多段階圧縮を使用すると、各段階の圧縮率が低下する可能性があります。クリアランス容積内の残留ガスは、吸入圧力に達するまでにわずかに膨張するだけでよく、これによりシリンダー容積の利用率が効果的に向上します。

3.排気温度を下げる: 圧縮比が増加すると排気温度が上昇し、排気温度が高すぎると機械の動作に悪影響を与える可能性があります。多段圧縮は、特にオイル潤滑式コンプレッサーの排気温度を効果的に下げ、潤滑油の粘度の低下、炭素の堆積、摩耗、および過度の温度によって引き起こされる潜在的な爆発のリスクを防ぎます。

4.ピストンロッドに作用するガス力を減らす: 一段圧縮では、より高い圧力がピストンロッドに作用し、結果として大きな力が発生します。多段階圧縮により力が軽減され、機械構造が軽量化され、機械効率が向上する可能性があります。

5.技術的要件および規格: エアコンプレッサーの技術要件には、モーター出力、排気圧力、体積流量、露点、軽油含有量、入力比出力などが含まれます。省エネと環境保護には明確な基準があります。たとえば、GB19153-2019「容積式空気圧縮機のエネルギー効率限界値およびエネルギー効率グレード」では、さまざまな出力および圧力範囲における空気圧縮機のエネルギー効率グレードが規定されています。

6.信頼性: 信頼性の観点から、ヘッドの加工精度が高く、内部ギャップを効果的に制御でき、内部漏れを低減できる場合には、一段圧縮の方が優れている可能性があります。部品点数が少なく、構造がシンプルなので、ユーザーの興味に応えます。

実際の使用においては、段階圧縮を採用するかどうかは、具体的な使用圧力、必要ガス量、圧縮媒体等の条件を総合的に判断して決定する必要があります。