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北京地下鉄、国産オイルフリーエアコンプレッサー技術を亦荘線に導入し「グリーン電力」を供給
Oct 20 , 2025
北京地下鉄運行公司の取材に対し、記者団は、最近、北京地下鉄宜荘線のDKZ32電車に採用された国産オイルフリー空気圧縮機ブレーキシステム用給気システムが、宜荘線の004編成と013編成で3ヶ月以上にわたり安定的に稼働していることを報じた。これは、地下鉄用オイルフリー空気圧縮機の適応性研究における重要な段階的な成果である。
オイルフリーピストン式空気圧縮機の給気システムは、空気圧縮の過程で潤滑油を必要としないことが報告されています。ブレーキシステムや空気バネなどの主要部品への油汚れによる汚染を発生源から回避できるため、環境への影響を軽減するだけでなく、列車運行を「グリーン・低炭素」都市交通開発理念にさらに沿ったものにすることができます。構造設計は簡潔でシステムの複雑さも軽減されています。列車のオーバーホールサイクル中に追加のメンテナンスがほとんど不要になるため、メンテナンス作業の負担が軽減され、不適切なメンテナンスによる故障のリスクも軽減されます。長期的には、オイルフリー空気圧縮機の「メンテナンスフリー」という特徴は、運用・保守コストの大幅な削減に直接つながります。さらに、作業効率に制限がなく、信頼性も高いため、ライフサイクル全体のコストはオイル潤滑式空気圧縮機よりもはるかに低くなります。
プロジェクト立ち上げ、設計協議、試作試作、吊り下げ・積載、全編成型式試験、列車試運転を経て、オイルフリーエアコンプレッサーを搭載した2編成は、それぞれ2025年5月26日と7月30日に正式に旅客運行を開始しました。研究開発プロセスにおいて、研究開発チームはキーテクノロジーの確立に注力し、摩擦ペアの選択やシリンダー内壁の表面処理における問題を解決しました。これにより、給気システムは潤滑油のない作動状態において、2つのコンポーネント間の相互シールを実現し、エアコンプレッサーの排気量減衰が10,000時間(8年)の耐用年数内で5%を超えないことを保証しました。
宜荘線の004号列車と013号列車は10キロメートルの運行距離評価を完了しており、次のステップではオイルフリー空気圧縮機の空気供給システムのより包括的な性能検証が行われる予定である。
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