ベーンコンプレッサーのアンロードおよび減摩擦構造設計は、ベーンとシリンダー間の機械的摩擦を低減し、装置の動作効率と耐用年数を向上させることを目的としています。以下に、いくつかの重要な除荷構造と減摩構造を示します。

1.アンロードリング：シリンダの両端に自由回転可能なアンロードリングを配置。アンロードリングの内径はシリンダの内径よりわずかに小さくなっています。ベーンが遠心力によって飛び出すと、ベーンはアンロードリングの内壁に近づく。アンロードリングはベーンの遠心力を支え、ベーンとシリンダー壁との接触を回避し、磨耗を軽減します。アンロードリング上のベーンの比圧力は比較的大きいですが、アンロードリングは回転できるため、ベーンとアンロードリング間の相対移動速度は非常に遅く、そのため機械的な摩擦損失と摩耗が減少します。

2.外部アンロード構造：アンロードリングをシリンダ有効長の外側の両端の軸方向長さに配置して、外部アンロード構造を形成することもできます。この構造は除荷効果や摩耗低減効果が高くなりますが、スライドの形状が複雑になったり、両端の突起部の加工が困難になる場合があります。

3.滑り羽根の材質と潤滑方法：通常、滑り羽根の材質は潤滑方法に応じて選択されます。例えば、点滴潤滑には鋼製の滑り羽根が適しており、油噴射潤滑にはフェノール樹脂繊維積層板や合金鋳鉄とアルミニウム合金の滑り羽根が適している。充填グラファイトや充填有機合成材料などの自己潤滑材料は、オイルフリー潤滑のスライディングベーンエアコンプレッサーに適しています。

4.シリンダーとスライドのマッチング：シリンダーの内周とエンドカバーの壁は粗さが低く、硬度が高く、スライドとシリンダー間の摩擦を軽減し、摩耗を改善するために窒化またはクロムメッキが施されることがよくあります。抵抗。

これらの構造設計により、ベーン圧縮機は摩擦によるエネルギー損失と機器の摩耗を軽減しながら、効率的な圧縮プロセスを実現できます。